皮帶機膠帶跑偏容易造成輸送機局部或全線撒料，膠帶邊緣磨損甚至斷帶的危險，不僅影響了安全生產(chǎn)，縮短了膠帶的使用時間，還會造成重大的經(jīng)濟損失。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，皮帶機設備制造質(zhì)量、施工安裝、布置及選型、現(xiàn)場維護等方面存在的問題，是造成膠帶跑偏的主要因素，常見的有：

(1) 驅(qū)動滾筒與改向滾筒外圓圓柱度制造有誤差；

(2) 機架剛度差，產(chǎn)生變形；

(3) 單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活，或托輥上沾有臟雜物；

(4) 設計時未采用調(diào)偏裝置或調(diào)偏裝置運轉(zhuǎn)不靈；

(5) 膠帶搭界時兩邊中心線不重合，或者膠帶邊緣磨損嚴重；

(6) 驅(qū)動滾筒與改向滾筒中心線不平行；

(7) 驅(qū)動滾筒中心線與機架中心線不垂直；

(8) 給料器，卸料器和清掃器安裝有誤差；

(9) 皮帶機來料方向和高度布置不合理。

從上面的分析可以看出造成膠帶跑偏的因素很多，但zui終結(jié)果都是使膠帶在運動中受力不平衡，形成了垂直于帶速方向的水平分速度。

那么皮帶機跑偏后如何調(diào)整平衡？怎么控制皮帶機跑偏呢？可以從以下幾個方面入手：

1、從設計方面進行控制

在皮帶機施工圖設計時，選用適當?shù)纳稀⑾峦休伩梢杂行У仄鸬椒榔图m偏的作用。

輸送帶承載段常用的調(diào)偏托輥有：自動調(diào)心托輥、前傾托輥、錐型上調(diào)心托輥、摩擦上平調(diào)心托輥、曲線回旋體側(cè)輥自動調(diào)芯托輥等。其中以自動調(diào)心托輥、前傾托輥使用zui多。

輸送帶空載段的調(diào)偏托輥有：下平行自動調(diào)心托輥、V型前傾托輥、平行梳型托輥等。

在設計時還需注意控制輸送機輸送方向和落料高度，盡量避免造成物料偏載或輸送帶受橫向沖擊。如果空載時輸送帶不跑偏，重載時在尾部給料段跑偏，并且物料在輸送帶上分布不均勻，應在來料溜槽末端安裝導料板，調(diào)整料流方向，使物料均勻加載。

2、從設備質(zhì)量方面進行控制

在訂購設備到貨時，應嚴格執(zhí)行到貨檢驗制度。發(fā)現(xiàn)設備存在質(zhì)量問題(如：鋼繩芯輸送帶制造質(zhì)量有問題；滾筒加工外圓圓柱有誤差等)要進行及時處理，避免給生產(chǎn)造成更大損失。

2、從設備安裝方面進行控制

① 輸送帶搭結(jié)時接頭兩邊中心線不重合，輸送帶總向一邊跑偏，且zui大跑偏正好在輸送帶搭結(jié)處，此時應該重新矯正接頭。

② 驅(qū)動滾筒和改向中心線不平行，或驅(qū)動滾筒中心線與機架中心線不垂直，造成輸送帶兩側(cè)張力不等，輸送帶運行時不論空載、重載都向一側(cè)跑偏，可調(diào)整驅(qū)動滾筒和改向滾筒處的絲扛，或配重裝置進行糾偏。

③ 驅(qū)動滾筒和改向滾筒外圓圓柱度有誤差，輸送帶只在驅(qū)動滾筒或改向滾筒處跑偏，處理時可根據(jù)實際需要裁剪一塊薄膠帶粘貼在跑偏滾筒的另一側(cè)，用以增大滾筒半徑，根據(jù)輸送帶跑偏“跑緊不跑松”的規(guī)律輸送帶會向另一側(cè)移動，回到正常位置。

④ 給料器、卸料器和清掃器安裝有誤差，輸送帶兩側(cè)所受阻力差別較大，輸送帶在上述部位向摩擦阻力較小的一側(cè)跑偏，此時應重新調(diào)整相關部件，使輸送帶兩側(cè)阻力均勻。

3、從現(xiàn)場維護方面進行控制

① 機架剛度差，產(chǎn)生變形。當托輥支架或機架變形較小時，輸送帶空載時就會向同一側(cè)跑偏，此時可適當增加跑偏處相鄰幾個托輥組的另一側(cè)機架高度，根據(jù)輸送帶“跑高不跑低”規(guī)律，跑偏現(xiàn)象將得以消除；當托輥支架或機架變形較大時則應當校正支架或機架的水平度和垂直度，并更換變形嚴重的部件。

②單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動不靈活，或托輥上粘有臟雜物，使輸送帶兩側(cè)線速度不等。輸送帶只在轉(zhuǎn)動不靈活的托輥處跑偏，可將跑偏側(cè)托輥清掃干凈并在其軸承上滴幾滴機油，減少轉(zhuǎn)動阻力，消除跑偏因素。

③ 自動調(diào)偏裝置轉(zhuǎn)動不靈活。當輸送機處在潮濕多塵的環(huán)境中工作，或輸送潮濕物料時，混在水分中的粉塵破壞了自動調(diào)偏托輥回轉(zhuǎn)架的滑動軸承潤滑油膜，導致油膜銹蝕，調(diào)芯托輥轉(zhuǎn)動失靈。

④輸送帶邊緣磨損嚴重，導致兩側(cè)所受拉力不等。輸送帶總向一邊跑偏，且zui大跑偏正好在輸送帶邊緣磨損zui嚴重處，應對輸送帶磨損處進行修補。 皮帶機正常使用過程中，主要的維護工作就是對輸送帶跑偏進行調(diào)整。發(fā)生輸送帶跑偏事故，應主要從設計、安裝、使用、維護方面進行考慮，正確判斷其產(chǎn)生的原因，從而達到綜合處理，事半功倍的效果。